Emirates успешно тестирует полеты на экологичном авиационном топливе

Emirates успешно завершила демонстрационный полет на 100-процентном экологичном авиационном топливе (SAF) в рамках стремления мировой авиационной отрасли использовать больше экологически чистого топлива для достижения целей по выбросам углерода.

По сообщению авиакомпании, самолет Boeing 777-300ER пролетел более часа над побережьем Дубая в понедельник, став первым подобным рейсом в регионе Мена, который был оснащен одним из двух двигателей от SAF.

«Сегодняшнее испытание очень важно и устанавливает новую веху для отрасли и авиакомпании Emirates такого еще не было на широкофюзеляжном самолете, так что это отличная совместная работа между Emirates, GE и Boeing», — сказал главный операционный директор Адель Аль Редха в Инженерном центре Emirates перед вылетом.

Команда инженеров авиакомпании также ведет переговоры с европейским производителем самолетов Airbus о планах аналогичного испытательного полета с двигателем SAF с использованием его флагманского двухэтажного самолета A380 в этом году.

Emirates — крупнейший в мире эксплуатант самолетов Boeing 777 и Airbus A380 — стремится к тому, чтобы к 2030 году «SAF обеспечивала половину своего общего объема поставок топлива», хотя это в значительной степени зависит от сертификации регулирующих органов и адекватных поставок альтернативного топлива по коммерчески приемлемым ценам.

По словам Аль Редха, стоимость исследований и разработок, а также производственные затраты для SAF «вначале высоки», поэтому авиакомпания открыта для сотрудничества как с местными, так и с международными компаниями.

SAF широко рассматривается в мировой авиационной отрасли как наиболее значительный вклад в достижение цели достижения нулевого уровня выбросов к 2050 году.

Тем не менее, это требует значительного увеличения производства SAF по сравнению с нынешним мизерным уровнем и по более низким ценам.

Emirates сотрудничала с GE Aerospace, Boeing, Honeywell, финским производителем биотоплива Neste и базирующейся в Висконсине компанией по производству возобновляемого топлива Virent, чтобы закупить и разработать смесь SAF, которая точно повторяет свойства обычного реактивного топлива.

Эта инициатива дополняет массив отраслевых данных и исследований о смесях SAF в более высоких пропорциях, прокладывая путь к стандартизации и будущей сертификации 100-процентного добавления SAF в качестве замены реактивного топлива. Текущий предел смешивания составляет 50 процентов.

Коммерческим самолетам в настоящее время разрешено летать, используя максимум 50-процентную смесь SAF в сочетании с обычным реактивным топливом, и отрасль работает над сертификацией, которая позволит использовать 100-процентный SAF.

«С 2030 года компания Boeing будет производить только самолеты, способные летать на 100% SAF», — сказал Гата-Аура.

По его словам, производство SAF в более дешевом масштабе потребует действий со стороны всех заинтересованных сторон в аэрокосмической отрасли, включая правительства, регулирующие органы, производителей самолетов, производителей двигателей и авиакомпаний.

Использование SAF может привести к сокращению жизненного цикла выбросов углекислого газа на 80%, сказал Мохамед Аль-Гайлани, региональный руководитель Boeing по глобальной политике устойчивого развития и партнерствам.