Эко-лодка совершит революцию в судоходстве, используя силу стихии

Дизайнер парусного тримарана пообещал, что его революционный «концептуальный корабль» может изменить то, как морская индустрия ловит рыбу и перевозит товары по всему миру.

Судно питается от солнца, водорода и ветра.

Лодка, созданная бельгийским профессором Гюнтером Паули, посвящена исследованиям окружающей среды. Он очищает моря с помощью нанопластиковых фильтров и ловли пузырей — естественного способа рыбалки.

Мы демонстрируем, как перевозить людей, очищать окружающую среду и ловить рыбу экологически безопасным способом.

36-метровая Porrima имеет на борту 515 квадратных метров солнечных панелей, способных преобразовывать соленую воду в водород. Этой мощности достаточно, чтобы привести корабль в движение в течение двух дней всего после двух часов зарядки.

Энергия, вырабатываемая солнцем, ветром и водой, хранится в 8-тонных батареях на борту. 30-метровый воздушный змей способен обеспечить усилие в 100 тонн с высоты 800 метров над уровнем моря.

Судно Porrima под швейцарским флагом строилось три года, и в начале мая оно прибыло в Дубай для обслуживания и ремонта. В настоящее время он находится в трехлетнем кругосветном плавании, после чего прибудет в Японию для участия в Всемирной выставке в Осаке в 2025 году.

«Это важная веха для всего мира», — сказал профессор Гюнтер, пожертвовавший свой корабль для запуска морских черепах, спасенных в Дубае.

Лодка, предлагающая решение проблемы загрязнения!

«Мы прошли почти 3000 морских миль, но мы медленные, поэтому нам нужно работать над скоростью.

«Мы знаем, что это важно в мире конкуренции. Когда топливо стоит 120 долларов за баррель, это судно окупится за пять лет. Мы не хотим строить музейные экспонаты, мы хотим, чтобы они использовались на практике и стали новым стандартом».

В 2023 году корабль отправится в Марокко после посещения Катара во время чемпионата мира по футболу, где он будет служить хабом для швейцарских высокопоставленных лиц в Дохе.

Конструкция специально разработана для экологически чистых технологий на борту, поэтому ее нельзя модернизировать для существующих транспортных судов или рыболовных траулеров.

Однако версия этой лодки может быть перепрофилирована для размещения 120 пассажиров в качестве парома. Четыре находятся в производстве и будут использоваться операторами флота, а рыболовные суда должны быть построены в 2024 году.

К 2024 году фонд Porrima Foundation планирует установить 1000 нанопластиковых фильтров на существующих судах, работающих в Средиземном море.

По оценкам, 730 тонн пластиковых отходов ежедневно загрязняют Средиземное море. На пластик приходится от 95 до 100 процентов всего плавающего мусора и половина всего мусора на морском дне.

В течение 10 лет эксплуатации суда могут очистить все Средиземное море от нанопластиков. Это чрезвычайно мелкие кусочки или частицы пластика, образующиеся в результате утилизации или разрушения пластиковых изделий и представляющие собой мусор или загрязнение, особенно в морской среде.

К 2030 году профессор Паули надеется завершить проектирование и производство 80-метрового судна с использованием той же технологии. Судно сможет совершить кругосветное путешествие за 80 дней с 20 контейнерами на борту.

«Мы хотим показать, как можно очищать океан от пластика, ловить рыбу с помощью пузырей и путешествовать по миру экологично и эффективно», — сказал профессор Паули.

Находясь в Дубае, Поррима использовалась в качестве стартовой станции Дубайского проекта реабилитации черепах.

С 2014 года в рамках программы было спасено более 2020 морских черепах.